L’ Union européenne (UE) a connu une augmentation impressionnante de son secteur du commerce de bicyclettes en 2022, enregistrant un taux de croissance notable de 22 % par rapport à l’année précédente. Les chiffres des exportations de fin d’année s’élevaient à 1,1 milliard d’euros, comme dévoilé lors de la Journée mondiale du vélo . Ce marché florissant a connu une augmentation encore plus importante du nombre d’importations, près du double de la valeur des exportations à 2,5 milliards d’euros, soit une augmentation impressionnante de 32 % par rapport à l’année précédente.
Cette croissance remarquable de la valeur commerciale peut être principalement attribuée à la demande croissante de vélos électriques, qui se vendent généralement à un prix plus élevé. Un examen détaillé des données commerciales de l’UE souligne la croissance du marché des vélos électriques , avec une augmentation de 16% des exportations, totalisant 365 000 unités en 2022. Parallèlement à la tendance des exportations, les importations de vélos électriques ont connu une hausse similaire, avec 1,2 million unités pénétrant le marché de l’UE.
Fait intéressant, les statistiques commerciales indiquent une tendance contrastée pour les bicyclettes non électriques. Alors que le marché global a affiché une expansion significative, les exportations de vélos non électriques ont enregistré une baisse de 31 %, totalisant 1 million d’unités en 2022. De même, les importations de vélos non électriques ont également enregistré une baisse de 9 %, avec 5,2 millions d’unités atteignant l’UE.
La Suisse, le Royaume-Uni et les États-Unis sont devenus les principaux importateurs de bicyclettes non électriques produites dans l’UE, représentant respectivement 25 %, 23 % et 7 % du marché d’exportation total. Les vélos électriques ont suivi une trajectoire similaire, la Suisse et le Royaume-Uni occupant les premières places des exportations de l’UE, capturant respectivement 38% et 27% des parts de marché. Les États-Unis et la Norvège figuraient également en bonne place dans la liste des principaux importateurs de vélos électriques de l’UE.
En examinant le côté importation du commerce, le Cambodge s’est démarqué comme la principale source de bicyclettes non électriques, représentant 30 % des importations totales de l’UE. Taïwan, la Chine, le Bangladesh et la Turquie ont suivi de près, contribuant à hauteur de 23 %, 11 %, 10 % et 6 % au décompte des importations. Pour les vélos électriques, Taïwan a pris la tête, représentant 56 % des importations totales de l’UE. Parmi les autres contributeurs majeurs, citons le Vietnam, la Suisse, la Chine et la Turquie.
Ce commerce de vélos en plein essor coïncide avec la reconnaissance mondiale croissante des avantages du vélo dans le cadre d’un mode de vie actif . Le vélo est un moyen de transport simple, abordable et respectueux de l’environnement. Il favorise un mode de vie plus sain, atténue les émissions de carbone et améliore le bien-être général. La reprise marquée du commerce du vélo témoigne d’une préférence mondiale croissante pour des modes de transport plus durables .